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Líder en el ámbito del postesado y la ingeniería asociada en España, CTT-STRONGHOLD S.A. , forma parte del grupo internacional VSL que con su experiencia y una red mundial de 35 subsidiarias presentes en 5 continentes, es una de las principales empresas en el sector del postesado a nivel mundial, aportando una gran experiencia en la asociación con empresas constructoras para ejecución de obras.
Desde 1957, el sistema de postesado STRONGHOLD ha sido utilizado en todo el mundo. Ha demostrado su eficacia técnica y se ha ganado una buena reputación por su calidad y eficacia.
Nuestra tecnología de diseño y construcción se puede encontrar en miles de estructuras, entre otras, puentes, edificios, depósitos, etc.
Además del postesado, nuestros conocimientos técnicos cubren anclajes, muros de retención de tierras, sistemas de encofrado, elevación y desplazamiento de cargas pesadas, apoyos y juntas de expansión, parques de prefabricación, tirantes, así como la reparación y/o el mantenimiento de estructuras ya existentes.
Como empresa que pertenece a VSL, un grupo transnacional formado por compañías consolidadas, CTT-STRONGHOLD tiene una gran experiencia de asociación. Todos sus directivos son experimentados contratistas y, por ello, tienen un buen conocimiento de los mercados locales y están en estrecho contacto con las entidades económicas y políticas relevantes. Pueden ofrecer servicios de proximidad y soluciones totalmente adaptadas a las necesidades del cliente.
Todos los empleados de CTT STRONGHOLD son ingenieros o técnicos cualificados y comparten una visión empresarial que pone el énfasis en la calidad del servicio al cliente, la innovación técnica, los servicios con valor añadido y la seguridad de la fuerza de trabajo. Los empleados de CTT-STRONGHOLD combinan un alto grado de conocimientos técnicos y una buena aptitud comercial y empresarial.
Sea cual sea el país, e independientemente de su especialidad, nuestro objetivo es proporcionarle un socio en la construcción de reconocido prestigio y altamente creativo.
Nuestros equipos de construcción proporcionan una amplia gama de servicios, desde los estudios preliminares iniciales hasta los diseños finales y la planificación de la construcción.
Nuestro Grupo ejecuta su trabajo con personal y equipamientos propios. También proporciona el asesoramiento técnico adecuado y las propuestas alternativas para desarrollar soluciones personalizadas plenamente adaptadas a los requisitos de los clientes.
El resultado es que se minimizan los costes de proyecto, se simplifican los métodos, se reduce el tiempo, se incrementa la calidad, se mejora la seguridad y aumenta el valor de la estructura.
En 1957 nuestra empresa inicia su andadura registrándose con el nombre comercial de Centro de Trabajos Técnicos, s.l. (CTT) , centrando su principal campo de actuación en la obra civil.
Hasta 1965 las principales actividades de la empresa son el desarrollo de materiales para el pretensado y la producción de equipos asociados al mismo. Ofreciendo también servicios de asistencia técnica, diseño y suministros para las principales empresas Españolas dedicadas a la obra civil.
En 1964 Se diseña y se produce el primer gato multitorón para tendones de pretensado, siendo el origen de las actividades del sistema STRONGHOLD en España, y en 1970 se inicia la fabricación de componentes para este sistema.
En 1972, se desarrolla un nuevo modelo de gato multitorón y se registra la marca STRONGHOLD en España.
En 1973, CTT diversifica sus productos y empieza la fabricación de apoyos estructurales para puentes, siendo su presentación oficial como el sistema STRONGHOLD en 1974, durante la celebración de el FIP simposium en Nueva York.
De 1974 a 1990 se implementa el sistema de pretensado STRONGHOLD en todo el mundo, mediante compañías subsidiarias, agentes internacionales y franquiciados.
Entre 1983 y 1984, se desarrollan los sistemas de tirantes para puentes y el sistema de apoyos estructurales tipo POT los cuales aportan una nueva dimensión, a los sistemas de obra civil existentes hasta la fecha.
En 1990, la empresa CTT, es adquirida por el grupo francés BOUYGUES y la denominación comercial de la empresa pasa a ser la de CTT-STRONGHOLD, S.A. y se incorpora a ella Stronghold France. Posteriormente también se integran a ella las subsidiarias de Portugal y Benelux.
En 1993 se produce una reorganización general y se integra CTT-STRONGHOLD,S.A.dentro de la región operacional 5 de la empresa VSL, también perteneciente al grupo BOUYGUES, quedando como única representante en España de los sistemas de pretensado VSL y STRONGHOLD.
En 1995 CTT-STRONGHOLD,S.A., empieza la producción de los de los componentes del sistema de pretensado VSL en su factoría de Les Franqueses del Vallés, cerca de Barcelona, produciendo esto la expansión de la empresa, y asignando por parte de VSL, la representación de su sistema a CTT para Europa oeste, Africa y Latinoamérica.
En 1999 se certifica a CTT-STRONGHOLD,S.A. mediante la obtención de la ISO 9002 para actividades de fabricación.
En el año 2002, se recertifica la ISO 9002, y se produce una reorganización general para la obtención de la ISO 9001:2000, la cual se consigue en Abril de 2002 , para fabricación de elementos de postesado, apoyos POT y apoyos elastoméricos y en Abril y feb 2006 ingenieria y ejecución obra
En agosto del 2007 se obtiene el marcaje CE para apoyos estructurales tipo POT cumpliendo la normativa europea vigente.
Uno de los primeros objetivos en CTT-STRONGHOLD es satisfacer los requisitos especificados por el cliente, estableciendo una cultura de la calidad en nuestro trabajo diario.
Por ello, se implementan y mantienen las medidas para la calidad según el espíritu de las normas internacionales ISO 9000.
En CTT-STRONGHOLD se produce una mejora constante gracias a la formación y a la comunicación para beneficio del cliente, la empresa y los empleados.
El método usado es la buena gestión en la planificación de la ejecución del trabajo, y su realización hacerla lo más eficientemente posible.
Siempre se tiene en cuenta la buena documentación en el trabajo, los servicios, productos y saber hacer (“know how”), considerando los aspectos de seguridad y de la protección del medio ambiente.
CTT-STRONGHOLD proporciona una amplia gama de apoyos estructurales para conectar diferentes componentes de estructuras, tales como tableros de puente a pilas y estribos.Los apoyos estructurales de uso más generalizado son los apoyos elastoméricos armados ó sin armar y los apoyos Pot. Son capaces de transmitir fuerzas y, al mismo tiempo, de absorber las deformaciones y rotaciones de la estructura.
Los apoyos Pot para puentes empujados cumplen una doble función: proporcionan superficies de deslizamiento de baja fricción sobre las pilas, mientras el tablero avanza durante la construcción; al terminar esta fase, se convierten en apoyos permanentes del puente. CTT-STRONGHOLD también fabrica apoyos Pot especiales a medida del cliente, tales como los apoyos Pot elípticos diseñados para satisfacer las especificaciones técnicas y los requisitos particulares de proyectos.
Juntas de Dilatación
CTT-STRONGHOLD suministra diversos tipos de juntas de dilatación para la industria de la construcción, incluyendo puentes, edificios y estructuras de ingeniería, para absorber la fluencia y la retracción del hormigón, así como los movimientos térmicos o sísmicos.
Todos los apoyos estructurales y juntas de dilatación están sujetos a pruebas de rendimiento y controles de calidad estrictos. Los servicios CTT-STRONGHOLD incluyen el diseño, el ensayo, el suministro y la instalación.
Proyectos
Rehabilitación de la linea ferrea Ankara-Estambul. Turquia ______________________________________________________________________ Diseño y suministro de 1.900 apoyos para una carga vertical de 140 T
Resistentes a cargas horizontales de 60 T. y cargas sísmicas de 216 T.
Contratista: OHL SA
Propiedad: TCDD, Turkish railways authority
Año de ejecución: 2006
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Apoyos para giro de estructura en Cortegada, Galicia ______________________________________________________________________ Apoyo especial para guiado durante la rotación de la célula de 2800 T. con carga horizontal de 300 T Constructora: Arias Hermanos
Proyectista: Pondio Ingenieros
Año de ejecución: 2007
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Cardiff Millennium Stadium - UK ______________________________________________________________________ Cubierta retractil
Diseño y suministro de apoyos pot con capacidad para cargas antilevantamiento de la cubierta
Contratista: John Laing Plc
Propiedad: Welsh Rugby Union
Fecha de ejecución: 1999
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Puente de Sao Vicente - Guinea Bissau ______________________________________________________________________ Diseño y suministro de 18 apoyos pot equipados con células de carga para cargas verticales entre 300 T. y 1450 T.
Contratista: Soares da Costa
Propiedad: Ministro das Obras Públicas, Construção e Urbanismo guineense
Fecha de ejecución: 2007
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Pont Canal - Bélgica ______________________________________________________________________ Diseño y suministro de 28 apoyos para una canal navegable.
Con sistema de puente empujado para su construción
Cargas Verticales de 5500 T. a 6250 T. Contratista: Association Momentanée BAGECI-CFE-FRANKI CONSTRUCT Propiedad: Ministère Wallon de l'Équipement et des Transports Año de ejecución: 1999
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Postesado en edificios
Desde 1966, las losas postesadas, con o sin adherencia, han permitido a arquitectos, ingenieros y constructores de todo el mundo realizar sus proyectos, obteniendo diseños seguros, económicos y estéticamente agradables.
VSL ha desarrollado toda una serie de sistemas especializados de postesado hechos a medida para la construcción de edificios, como sistema monotorón no adherente por economía o adherente de uno, dos, cuatro y cinco torones para un mayor rendimiento, sistema de dos torones totalmente “encapsulados” para una óptima protección contra la corrosión.
El uso de los sistemas de postesado VSL en los edificios presenta numerosas ventajas, tales como el ahorro en costes, alturas menores entre plantas, mayor espacio sin pilares, cimentaciones mínimas y en las zonas sismicas, sistemas resistentes frente a cargas horizontales. Además, el postesado asegura un diseño y una construcción simplificados de las losas, instalaciones mecánicas y eléctricas sencillas, un menor número de juntas, control de grietas y de ser necesario, losas impermeables sin juntas.
Otras aplicaciones del pretensado VSL en edificios incluyen placas de cimentación, losas de cimentación, vigas y losas de transferencia.
Las aportaciones del sistema VSL son :
• Optimización del diseño de losas de forjado o de toda la estructura reticular, a fin de maximizar el ahorro en costes.
• Definición de los métodos de construcción y supervisión de obras.
• Encofrados trepantes para acelerar la construcción, etc.
Pavimentos postesados
Los beneficios de los pavimentos postesados VSL han proporcionado a propietarios, usuarios y constructores destacadas ventajas en las últimas décadas dentro de un amplio rango de aplicaciones: naves industriales, centros de distribución, centros comerciales, pistas de aeropuertos, terminales de contenedores, soleras de cimentación de viviendas y hasta en pistas deportivas.
A diferencia de otras soluciones existentes en el mercado de los pavimentos, el postesado cumple dos funciones básicas: control de la fisuración y aumento de la resistencia frente a cargas gravitatorias.
También permite aumentar sensiblemente la distancia entre juntas de dilatación (hasta 150m) o incluso eliminarlas. Todo esto se debe a que con el postesado se precomprime el hormigón hasta compensar la máxima tensión de tracción que se produce con la combinación mas desfavorable de acciones (retracción, temperatura, cargas aplicadas).
Proyectos
Atrium Sant Celoni ______________________________________________________________________ 14.000m2 de forjado postesado con luces de 8,5x8,5 y cargas de uso de 10 y 20 KN/m2
Constructora: Coperfil
Proyecto: VSL
Propiedad: COPERFIL GROUP ______________________________________________________________________
CAG guissona ______________________________________________________________________ 52.000 m2 de forjados postesados con luces de 8x8 y cargas de uso de 15, 20 y 25 KN/m2 Constructora: Constructora de Calaf Proyecto: Cabezas & Gongora, SL y VSL
Propiedad: Corporación Agroalimentaria de Guissona
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Hospital San Sebastian de los Reyes ______________________________________________________________________ 58.000 m2 de forjados postesados para bloques de Consultas, Bloque Técnico y Hospitalización.
Constructora: ACCIONA INFRAESTRUCTURAS
Proyecto: Pondio Ingenieros
Propiedad: Comunidad de Madrid ______________________________________________________________________
Las Arenas Barcelona ______________________________________________________________________ Actuaciónes en el sistema de apeo de fachada consistente en losa postesada de transferencia de 7.000 m2 y anillos perimetrales postesados.
Forjados postesados en los niveles 1 y 2 del centro comercial
Constructora: DRAGADOS
Proyecto: BOMA
Propiedad: SACRESA ______________________________________________________________________
Sede DRAGADOS Madrid ______________________________________________________________________ 27.000 m2 de forjados postesados con luces de 10,5 metros. Vigas de cuelgue de 24 forjados (6 forjados en 4 sectores) con vuelos de 8 metros Constructora: DRAGADOS Proyecto: Servicios Técnicos de Dragados y VSL
Propiedad: Grupo DRAGADOS ______________________________________________________________________
Actualmente, las estructuras de ingeniería civil y las plantas industriales suelen montarse a partir de componentes prefabricados grandes y pesados. El sistema de izado de grandes cargas VSL ofrece la solución más efectiva para proyectos en los que no se pueden utilizar grúas u otros equipos de elevación convencionales debido al peso excesivo o a las limitaciones de espacio.
Este sistema ofrece toda una serie de ventajas, entre otras:
• soluciones personalizadas para cada proyecto.
• fiabilidad basada en una sólida práctica de la ingeniería y en tres décadas de experiencia.
• mayores niveles de seguridad mediante el uso de equipos hidráulico avanzado y muy seguro.
Nuestra gama de equipos nos permite desplazar cargas individuales que exceden fácilmente las 10.000 toneladas e incluye una extensa gama de gatos hidráulicos, bombas, unidades de control, dispositivos de seguimiento y estructuras modulares de izado y tracción. Este equipamiento da a VSL la capacidad de ejecutar cualquier proyecto que requiera izado, descenso o desplazamiento horizontal mediante gatos hidráulicos.
CTT-STRONGHOLD ofrece toda una gama de servicios que incluye estudios de viabilidad y consultas preliminares, diseño y planificación de proyectos, programación y elaboración de presupuestos, diseño, fabricación y suministro de equipos especiales, alquiler de equipos VSL y ejecución de la obra.
Proyectos
Arcos de la Herradura ______________________________________________________________________
Izaje de semiarcos
Vano central de 115 m
3 viaductos dobles = 12 semiarcos de 900 T
Arco cajón 80,25 L x 4,50 l x 2,50 h
Año de ejecución: 2004-2005 ______________________________________________________________________
Plaza de toros de Xátiva ______________________________________________________________________
Izaje de cúpula Pantadome®
44 gatos SLU 70
1 control centralizado
Año de ejecución: 2007
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Central CC Castellnou ______________________________________________________________________
Izaje de módulos de caldera de 1100 T
32 puntos de izaje con capacidad 70 - 120 T
Tolerancia de montaje menor a 10 mm
Medición de fuerza por líneas
Monitorización de desplazamientos
Control por sistema experto
Año de ejecución: 2005 ______________________________________________________________________
Viaducto de Lanjarón ______________________________________________________________________
Peso = 504 T. Vano único de 112,5 m
Sin apoyo intermedio y lanzamiento en 2 fases
Propiedad: Fomento
Contratista: Dragados
Año de ejecución: 2003
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Viaducto AVE Miraflores ______________________________________________________________________
Abatimiento de arcos 1360 T
Vano central de 132 m (2x66 m)
Arco cajón 72 m L x 6 m l x 3 m h
Propiedad: Ayuntamiento de Cordoba
Contratista: SACYR
Año de ejecución: 2005 ______________________________________________________________________
Postesado en puentes
Los sistemas de postesado CTT-STRONGHOLD han hecho contribuciones importantes a la tecnología de la construcción de puentes. Nuestra gama completa de componentes de sistema y equipos ha demostrado que puede satisfacer los requisitos de proyecto más exigente.
Los sistemas STRONGHOLD y VSL Multitorón, y el postesado exterior se basan en un principio modular y existe una amplia gama de tendones para satisfacer los requisitos de los clientes.
Nuestros sistemas de postesado de barras y losas permiten el tesado vertical de almas y el tesado transversal de los tableros de puente.
El postesado externo se adapta bien a los puentes, al reducir el tiempo de construcción y proporcionar un alto grado de protección contra la corrosión. Es un sistema ideal para el refuerzo de estructuras ya existentes y se puede emplear para una amplia gama de aplicaciones, además de puentes. Los tendones externos son fáciles de revisar y, de ser necesario, de sustituir.
Puentes empujados
Las estructuras realizadas con el método de puentes empujados pertenecen a la tipología general de las estructuras desplazadas, y en esencia, consiste en mover una estructura en lugar de hacerlo con la estructura de fabricación.
Se fabrican los segmentos del puente en una zona fija, llamada parque de fabricación, inmediatamente anterior al estribo del puente. Luego se postesan a los tramos ya fabricados y posteriormente se empuja todo el conjunto del tablero construido mediante un equipo de gatos hidráulicos horizontales
La principal ventaja de este sistema es la eliminación del sistema de encofrado a todo lo largo de la estructura, con lo que se reducen recursos humanos, materiales y económicos.
CTT-STRONGHOLD dispone de la ingeniería y la producción propia necesaria para la ejecución de este tipo de obras, así como un parque de equipos y técnicos cualificados los cuales son nuestra mayor garantía de calidad en la ejecución de la obra.
Proyectos
AVE Lleida-Barcelona. Subtramos Xb-XIa , Sant Sadurní ______________________________________________________________________ Suministro e instalación de postesado en puentes (CS2000) y apoyos pot
Contratista: UTE L'Anoia (Aldesa+Tapusa)
Propiedad: GIF
Año de Ejecución: 2005 ______________________________________________________________________
Viaducto del Piedra- Viaducto sobre el rio Jalón, Ateca ( Zaragoza) ______________________________________________________________________ Realización, suministro e instalación del sistema empuje de los viaductos, Postesado y Apoyos pot. Contratista: ACS / estructuras y montajes
Propiedad: GIF
Año de Ejecución: 2000 ______________________________________________________________________
Canal de la Segarra-Garrigues tramo 1 ______________________________________________________________________ Realización, suministro e instalación del sistema empuje del Acueducto y Postesado
40 vanos con dovelas de 20 m.
Contratista: UTE Pons-Oliola (Dragados+Sorigué)
Propiedad: CASEGA
Año de Ejecución: 2007 ______________________________________________________________________
Tanque de Gas Licuado Cartagena II ______________________________________________________________________ Postesado vertical y horizontal para estructuras especiales
Contratista: TZI Cartagena Gas UTE
Propiedad: ENAGAS
Año de ejecución: 2005 ______________________________________________________________________
Las técnicas de postesado aportan muchas ventajas técnicas y constructivas para el refuerzo de estructuras: gran capacidad portante con reducidos incrementos de geometría, control activo del refuerzo realizado, facilidad de instalación, elevada durabilidad, facilidad de monitorización, etc.
En función de la patología existente, o el motivo del refuerzo, se analizan las alternativas bajo criterios estructurales, constructivos y económicos, para definir el procedimientos constructivo e iniciar los trabajos.
Complementariamente a los trabajos de postesado, se requieren técnicas paralelas como inyección de fisuras a alta presión, recrecidos con morteros de altas prestaciones, sustitución de hormigones, proyección de mortero, gunitado, inyección de morteros, adhesión de materiales compuestos (láminas y tejidos de fibra de carbono, vidrio y aramida) y tratamientos para incrementar la durabilidad como: protección anticarbonatación, inhibidores de corrosión, protección catódica, etc.
Todas las obras de reparación se realizan siguiendo procedimientos estrictos de calidad y seguridad. En muchos casos, nuestro equipo de expertos también se ocupará de la gestión del proyecto de la obra de rehabilitación.
Ya sea en Europa, en Asia o en los Estados Unidos, VSoL®, el sistema de suelo reforzado de VSL ha demostrado su alto rendimiento en miles de proyectos.
Este sistema técnicamente demostrado y altamente fiable utiliza paneles prefabricados de hormigón y malla de acero galvanizado o bandas de polímero para reforzar el macizo de suelo. El uso de barras en malla para estabilizar la capacidad portante del terreno dota a todos los paneles de una resistencia mucho mayor que la ofrecida por los sistemas de fricción competidores y es especialmente aplicable en áreas sísmicas.
Estos componentes producen un bloque estable y unificado, de uso generalizado en la construcción de estribos de puente de carretera, muros de acceso, instalaciones de almacenamiento de materiales y otras estructuras de contención ataluzadas.
Además de sus prestaciones físicas, el diseño y la construcción con VSoL® son extremamente económicos. La simplicidad del sistema permite que la construcción avance rápidamente y a un ritmo continuado. Su excepcional gama de acabados arquitectónicos ofrece posibilidades ilimitadas, capaces de satisfacer todos los requisitos estéticos sin olvidarse, al mismo tiempo, de la conservación ambiental.
El enfoque de CTT-STRONGHOLD en un proyecto de suelo reforzado determinado, se personaliza de manera que responda a las necesidades específicas del cliente.
Los servicios van desde el suministro de componentes y apoyo técnico hasta el diseño y la construcción de un proyecto completo, llave en mano.
Proyectos
Cuarto cinturón de Zaragoza. T: ronda este ______________________________________________________________________
Ubicación: Zaragoza
Contratista: UTE Ronda Este Zaragoza (OHL-Construcciones Mariano López Navarro)
Descripción general: Suministro de placas de hormigón y refuerzos del relleno con mallas de acero galvanizadas. Muros de altura inferior a 12m. Suministro de placas especiales con saliente central Propiedad: s/d. ______________________________________________________________________
Duplicación de la carretera AS-18 Oviedo-Porceyo, de la vía de servicio de la AS-18 entre Venta del Jamón y Venta Veranes ______________________________________________________________________
Ubicación: Asturias
Contratista: UTE VIASTUR (Sacyr – Sanchez y Lagos)
Descripción general: Suministro de placas de hormigón y refuerzos del relleno con mallas de acero galvanizadas. Pasos superiores con cargaderos flotantes
Propiedad: Consejería de Medio Ambiente. Ordenación del Territorio e Infraestructuras. Gobierno del Principado de Asturias ______________________________________________________________________
Autovia de Málaga A-45. T: Variante de Encinas Reales-Benameji ______________________________________________________________________
Ubicación: Andalucía
Contratista: Ferrovial-Agroman
Descripción general: Suministro de placas de hormigón y refuerzos del relleno con mallas de acero galvanizadas. Un paso inferior con doble cargadero flotante. Altura máxima 11m
Propiedad: Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental. Secretaría de Estado de Infraestructuras. Dirección General de Carreteras. Ministerio de Fomento. ______________________________________________________________________
Variante de Canjayar de la A-348 en Almería ______________________________________________________________________
Ubicación: Almería
Contratista: Coprosa
Descripción general: Suministro de placas de hormigón y refuerzos del relleno con mallas de acero galvanizadas. Muros de altura máxima 15m.
Propiedad: Gestión de Infraestructuras de Andalucía. Dirección General de Carreteras. Consejería de Obras Públicas y Transportes. Junta de Andalucía. ______________________________________________________________________
Autovia Ruta de la plata A-66. T: Corrales-El Cubo de la tierra del vino-Calzada de Vandunciel ______________________________________________________________________
Ubicación: Salamanca
Contratista: Vías y Construcciones
Descripción general: Suministro de placas de hormigón y refuerzos del relleno con mallas de acero galvanizadas. Muros y pasos con cargaderos flotantes. Altura máxima 12m.
Propiedad: Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental. Ministerio de Fomento. ______________________________________________________________________
VSL ha desarrollado un sistema modular de tirantes para responder a los rigurosos requisitos exigidos para el diseño, la construcción y el mantenimiento de puentes atirantados o colgantes, y cubiertas atirantadas.
La tecnología de los tirantes de VSL está en desarrollo permanente, para reflejar la evolución de los sofisticados requisitos de la ingeniería. Proporciona gran resistencia a la fatiga, excelente protección contra la corrosión, control de la tensión del tirante, y posibilidades de ajustar, inspeccionar y cambiar los torones del tirante. Los últimos desarrollos de VSL permiten una instalación más rápida del tirante y tiempos de montaje menores.
El sistema VSL de tirantes incluye torones autoprotegidos, anclajes ajustables y fijos. Su principio, basado en la independencia total de los torones, asegura:
• un número ilimitado de torones
• anclaje independiente de los torones
• protección individual contra la corrosión para cada torón
• montaje, tesado, desmontaje y sustitución individualizada de cada torón.
Además de su alto nivel de calidad y prestaciones, el sistema VSL de tirantes también puede ir equipado con los nuevos sistemas antivibración VSL.
Proyectos
Nuevo puente sobre el río Miño en Ourense ______________________________________________________________________
Instalación y suministro de tirantes, apoyos y postesado
Propiedad: Xunta de Gallicia
Contratista: UTE Ponte Miño (ACS + OCA)
Año de Ejecución: 2003 ______________________________________________________________________
Puente atirantado sobre el río Guadalquivir en Cordoba ______________________________________________________________________ Suministro e instalación de tirantes y postesado del puente
Propiedad: Junta de Andalucia
Contratista: OHL
Año de Ejecución: 2005 ______________________________________________________________________
Puente Peldar en Envigado, Colombia ______________________________________________________________________ Suministro e instalación de tirantes VSL , Postesado transversal, longitudinal y Suelo reforzado Propiedad: Municipalidad de Envigado, Colombia
Contratista: UT Diconci Ltda.- Alvarado y Düring Ltda.
Año de ejecución: 2003 ______________________________________________________________________
Los anclajes al terreno se utilizan para asegurar taludes, excavaciones y galerías, para realzar y reforzar diques, y para anclar y estabilizar edificios y puentes.
Los anclajes de suelo se pueden utilizar en terrenos aluviales, arcillas consistentes y suelos muy anegados. Los tendones se realizan o bien con un número determinado de torones de acero de alta resistencia o bien con una barra Postesada.
CTT-STRONGHOLD puede suministrar e instalar anclajes tanto permanentes como provisionales:
• Los anclajes permanentes plenamente encapsulados proporcionan una excelente protección contra la corrosión y una fiabilidad óptima. Estos anclajes de tecnología punta permiten las inspecciones y comprobaciones a largo plazo.
• Los anclajes provisionales pueden ser extraíbles una vez utilizados. Diseñados para tener una vida de servicio corta, sus requisitos de protección contra la corrosión son menos exigentes.
Para este tipo de anclajes se ha desarrollado un sistema completo de aislamiento eléctrico.
Esto conlleva la encapsulación completa antes y después de la instalación y el tesado, y permite la comprobación del sistema de protección durante la vida util del anclaje. Este sistema utiliza la mejor tecnología de anclaje, y los mejores materiales de protección y métodos de fabricación.
Apoyos estructurales
CTT-STRONGHOLD proporciona una amplia gama de apoyos estructurales para conectar diferentes componentes de estructuras, tales como tableros de puente a pilas y estribos. Los apoyos estructurales de uso más generalizado son los apoyos elastoméricos armados ó sin armar y los apoyos Pot. Son capaces de transmitir fuerzas y, al mismo tiempo, de absorber las deformaciones y rotaciones de la estructura.
Los apoyos Pot para puentes empujados cumplen una doble función: proporcionan superficies de deslizamiento de baja fricción sobre las pilas, mientras el tablero avanza durante la construcción; al terminar esta fase, se convierten en apoyos permanentes del puente. Los apoyos Pot especiales se fabrican a medida de las necesidades del cliente, tales como los apoyos Pot elípticos diseñados para satisfacer las especificaciones técnicas y los requisitos particulares de proyectos.
Juntas de dilatación
CTT-STRONGHOLD suministra diversos tipos de juntas de dilatación para la industria de la construcción, incluyendo puentes, edificios y estructuras de ingeniería, para absorber la fluencia y la retracción del hormigón, así como los movimientos térmicos o sísmicos.
Todos los apoyos estructurales y juntas de dilatación están sujetos a pruebas de rendimiento y controles de calidad estrictos. Los servicios VSL incluyen el diseño, el ensayo, el suministro y la instalación.
Las barras VSL ofrecen al Sector de la Construcción soluciones en los campos de la Geotecnia, Obra Civil y Edificación. Entre sus aplicaciones destacan las siguientes:
• Bulones en roca
• Anclajes al terreno
• Micropilotes
• Postensado
• Tirantes
• Refuerzo de estructuras
• Barras de encofrado
Las ventajas de utilizar barras VSL son varias. Están roscadas en toda su longitud, lo que permite su corte según las necesidades de la obra. Su robusta rosca facilita la puesta en obra en las condiciones más exigentes. También hay que destacar su magnífica adherencia con el hormigón.
La producción de este tipo de barras se realiza siguiendo los más estrictos controles de calidad acordes con la norma ISO 9002, realizando ensayos periódicos en el Federal Institute for Testing Materials and Research en Dübendorf, Zurich (Suiza).
Los equipos de tesado CTT-STRONGHOLD cubren todas las necesidades propias del montaje e instalación de los tendones de postesado.
Disponemos de gatos de tesado para estructuras postesadas que abarcan rangos de 600 Tn. Hasta 1.200 Tn. de fuerza, con un control preciso de las mismas en cada instante.
Nuestra gama de equipos también nos permite desplazar cargas individuales que exceden fácilmente las 10.000 toneladas e incluye una extensa gama de gatos hidráulicos, bombas, unidades de control, dispositivos de seguimiento y estructuras modulares de izado y tracción. Este equipamiento da a VSL la capacidad de ejecutar cualquier proyecto que requiera izado, descenso o desplazamiento horizontal mediante gatos hidráulicos.
CTT-STRONGHOLD ofrece toda una gama de servicios que incluye estudios de viabilidad y consultas preliminares, diseño y planificación de proyectos, programación y elaboración de presupuestos, diseño, fabricación y suministro de equipos especiales, alquiler de equipos y ejecución de la obra.
El sistema de postesado CTT-STRONGHOLD ha hecho contribuciones importantes a la tecnología de la construcción de puentes. Nuestra gama completa de componentes de sistema y equipos ha demostrado que puede satisfacer los requisitos de proyecto más exigente.
El sistema Multitorón y el postesado exterior se basan en un principio modular y existe una amplia gama de tendones para satisfacer los requisitos de los clientes. El sistema de vaina corrugada dota a todos nuestros tendones de una excelente protección contra la corrosión.
Nuestros sistemas de postesado de barras y losas permiten el tesado vertical de almas y el tesado transversal de los tableros de puente.
El postesado externo se adapta bien a los puentes, al reducir el tiempo de construcción y proporcionar un alto grado de protección contra la corrosión. Es un sistema ideal para el refuerzo de estructuras ya existentes y se puede emplear para una amplia gama de aplicaciones, además de puentes. Los tendones externos son fáciles de revisar y, de ser necesario, de sustituir.
Sin el postesado, muchas estructuras especiales no se podrían construir. CTT_STRONGHOLD ha adaptado los principios del postesado a una amplia gama de estructuras de ingeniería civil tales como tanques de gas natural licuado/gas de petróleo licuado, depósitos de agua, digestores de aguas residuales, túneles subterráneos, centrales nucleares, plataformas off-shore, barcazas flotantes de hormigón.
Para estos tipos de estructuras, que requieren un estricto control de la calidad y una ejecución sin defectos, el postesado permite ahorrar costes, acelerar la construcción, mejorar la durabilidad y prácticamente no requiere mantenimiento.
El sistema VSoL® es prefabricado, muy sencillo de montar y permite dar una respuesta flexible a las necesidades de cada obra.
Puede ser utilizado para los suelos de relleno y de cimentación más usuales, para una gran variedad de proyectos, como los muros de contención, estribos de puentes, refuerzos de taludes, rellenos para precarga y encauzamientos fluviales. Asimismo, se puede aplicar con diferentes configuraciones geométricas y situaciones (obras urbanas, marítimas y mineras en zonas inundables o de montaña, etc).
El sistema se compone principalmente de tres elementos:
• Paramento frontal
• Armadura de refuerzo
• Suelo de relleno
La solución más usual consiste en un paramento formado por placas de hormigón y una armadura de refuerzo constituida por mallas de acero galvanizado o sin galvanizar. Existen otras alternativas de refuerzo y paramento para adaptarse a los requerimientos de cada proyecto. En particular se han desarrollado varias soluciones especiales para muros provisionales, muros verdes y minerales.
Todos los elementos constitutivos del sistema están sujetos a un estricto control de calidad siguiendo los procedimientos basados en la norma ISO 9001:2000.
Los anclajes de ASDO y CTT-STRONGHOLD han demostrado sobradamente su calidad a lo largo de décadas en una amplísima gama de estructuras por todo el mundo. Partiendo de este amplio know-how en el sector de los anclajes, el sistema de tirantes estructurales ASDO - CTT-STRONGHOLD le ofrece un conjunto completo de soluciones técnicas y estéticas adecuadas a sus necesidades.
Sistema de aplicación en estructuras metálicas para atirantamientos, arriostramientos, vientos, péndolas, tanto para puentes como edificación (cubiertas, marquesinas, etc.) aportando:
• Calidad
• Diseño funcional y estético
• Alta resistencia
• Funcionalidad
• Economía
Características Generales del Sistema
Sistema de tirantes estructurales
ASDO-CTT-S (acero al carbono)
ASDO-CTT-E (acero inoxidable)
Elementos a compresión
ASDO-CTT-DS (acero al carbono)
ASDO-CTT-DE (acero inoxidable)
Ventajas del Sistema
• ASDO-CTT es el único sistema de tirantes estructurales y elementos a compresión del mercado que reúne los requerimientos exigidos por parte de la Normativa Técnica Europea CE ETA-04/0038 para medidas hasta M 160, en acero al carbono e inoxidable.
• Terminales horquilla de acero forjado roscadas unidas a tirantes estructurales de alta resistencia que soportan cargas de hasta 9568 kN
• Terminal horquilla de diseño idéntico para todos los tamaños nominales homologados
• Componentes idénticos en aspecto, dimensiones y conexiones para ambas versiones, tanto en acero al carbono como en acero inoxidable.
• Excelente comportamiento a bajas temperaturas (Charpy 27J / -20ºC)
• Diseño óptimo vía F.E.M. de las conexiones, con distribución de la carga casi homogénea
• Bulón nivelado con la superficie del terminal horquilla
• Barras disponibles en longitudes de hasta de 22 m
• Control visual de profundidad de roscado mínima
• Diferentes posibilidades de protección, incluido el galvanizado en caliente
• Disponibles roscas mecanizadas o forjadas
• Posibilidad de control de pretensado
CTT-STRONHOLD ha desarrollado un sistema modular de tirantes para responder a los rigurosos requisitos exigidos para el diseño, la construcción y el mantenimiento de puentes atirantados o colgantes, y cubiertas atirantadas.
La tecnología de los tirantes está en desarrollo permanente, para reflejar la evolución de los sofisticados requisitos de la ingeniería. Proporciona gran resistencia a la fatiga, excelente protección contra la corrosión, control de la tensión del tirante, y posibilidades de ajustar, inspeccionar y cambiar los torones del tirante. Los últimos desarrollos, permiten una instalación más rápida del tirante y tiempos de montaje menores.
El sistema de tirantes incluye torones autoprotegidos, anclajes ajustables y fijos. Su principio, basado en la independencia total de los torones, asegura:
• un número ilimitado de torones
• anclaje independiente de los torones
• protección individual contra la corrosión para cada torón
• montaje, tesado, desmontaje y sustitución individualizada de cada torón.
Además de su alto nivel de calidad y prestaciones, el sistema de tirantes también puede ir equipado con los nuevos sistemas antivibración VSL.
Dirección Barcelona Paseo de Gracia nº 11, escalera B, 1er Piso 08007 Barcelona, España. Teléfono +34 932 892 330 Fax +34 932 892 331
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Dirección Madrid Padre Damián 15, 4º Izquierda 28036 Madrid, España. Teléfono +34 914 585 723 Fax +34 914 574 624
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Dirección Fábrica Ribera de Congost s/n Pol. Ind. El Congost, C.P. 92 08520 Les Franqueses del Vallés (Barcelona) Teléfono +34 938 467 007 Fax +34 938 465 197
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Mapa / Página web de la fábrica
Leader in the field of post-tensioning and related engineering in Spain, CTT-STRONGHOLD S.A., operates as part of a VSL world-wide network Company, through 35 subsidiaries located on 5 continents.
Its profit centres and licensees benefit from the unique international exchange of information and know-how available shared with the construction partners.
STRONGHOLD post-tensioning systems have been used throughout the world since 1957. They are technically proven and have earned a reputation for their quality and efficiency.
Our design and construction engineering can be found in thousands of structures including bridges, buildings, storage tanks, offshore structures, etc.
In addition to post-tensioning, our expertise covers ground anchors, mechanically stabilised earth walls, formwork systems, lifting and sliding of heavy loads, launching gantries, bearings and expansion joints, precasting yards, stay cables, erection of bridge decks as well as the repairing and/or strengthening of existing structures.
A company under cover of VSL, transnational group formed from well-established companies, has a great deal of partnership experience. Because all its managers are local contractors, they have a good understanding of local markets and are in close contact with the relevant economic and political bodies. They are able to provide proximity services and solutions that are fully adapted to customer’s needs.
All CTT-STRONGHOLD employees are qualified engineers or technicians and share a corporate vision that places emphasis on quality customer service, technical innovation, value-added services, and workforce safety. CTT-STRONHOLD employees combine a high level of technical expertise with great business and marketing flair.
Whatever the country and regardless of the speciality, their goal is to provide you with a highly creative and valued construction partner. Our engineering teams provide a wide range of services, from initial preliminary studies to complete final designs and construction engineering.
Our Group executes the work using its own personnel and equipment. It also provides appropriate technical consultancy and alternative proposals to develop customised solutions that are fully adapted to customer’s requirements.
The result is that project costs are minimised, methods simplified, time reduced, quality enhanced, safety improved and the value of the structure increased.
In 1957 our company begins its activity, registered with the commercial name “Centro de Trabajos Técnicos, s.l. (CTT) and focusing its main operative field at the Civil Work.
Until 1965 the main activity of the company is based on the development of materials for postenssioning and the manufacture of equipment associated to this system as well as offering after-sales service, design and supply for the main companies.
In 1964 the first multistrand Jack for prestressing tendons is designed and manufactured, thus being the origin of the STRONGHOLD system in Spain and in 1970 the manufacture of components for this system gets started.
In 1972, a new model of multistrand jack is developed and registered under the trademark STRONGHOLD in Spain.
In 1973, CTT diversifies its products and starts the manufacture of structural bearings for bridges, thus being its official introduction as the STRONGHOLD system in 1974 during the FIP symposium en New York.
From 1974 to 1990 the STRONGHOLD prestressing system is introduced all over the world through the subsidiary companies, international agents and franchises
Between 1983 and 1984, the stay cable and structural POT bearing systems are developed and give a new dimension to the existing civil work systems until then.
In 1990, CTT is acquired by the french group BOUYGUES and the commercial name of the company is changed to CTT STRONGHOLD, S.A. joining Stronghold France afterwards and so Portugal and Benelux subsidiaries.
In 1993 a general reorganization at the STRONGHOLD group takes places and CTT-STRONGHOLD is incorporated to the fifth VSL operational region, also belonging to the BOUYGUES group. Therefore CTT-STRONGHOLD becomes the only representative of VSL and STRONGHOLD prestressing systems in Spain.
In 1995 CTT-STRONGHOLD, S.A. initiates the manufacture of VSL prestresing system components in its factory located at Les Franqueses del Vallés, near Barcelona, which contributes to the expansion of the company. Immediately after, VSL assigns to CTT STRONGHOLD the representation of its system in West Europe, Africa and Latin America.
In 1999 CTT-STRONGHOLD obtains the ISO 9002 certification for manufacture activities
In 2002, the ISO 9002 is recertified and a general reorganization is done for obtaining the ISO 9001:2000, which is finally achieved in April 2002 for the manufacture of postensioning elements, POT and Neoprene bearings and in February and April 2006 for the engineering and work executing.
In august 2007 the CE marking for structural POT bearings is obtained, fulfilling the current European regulations.
One of the first aims in CTT-STRONGHOLD is to satisfy the requirements specified by the client, establishing a culture of the quality in our daily work.
Measures are implemented and kept for the quality according to the spirit of the international procedure ISO 9000
In CTT-STRONGHOLD a constant improvement takes place thanks to the formation and the communication for benefit of the client, the company and the personnel.
The method employed is the good management in the planning of the execution of the work, and the accomplishment is to do it as efficiently as possible.
Always the good documentation is born in mind at work, services, products and to be able to do (" know how "), considering the aspects of safety and of the protection of the environment.
Structural bearings CTT-STRONGHOLD provides a wide range of structural bearings to connect different structural components, such as a bridge deck to piers and abutments. The mostwidely-used structural bearings are plain or reinforced elastomeric bearings, and pot bearings. They are capable of transmitting forces while absorbing the structure’s deformations and rotations. Pot bearings for incrementally launched bridges have a dual function: they provide low friction sliding surfaces over piers as the deck is pushed during construction; on completion of this phase, they become permanent bearings for the completed bridge. CTT-STRONGHOLD also manufactures special customised pot bearings, such as elliptical pot bearings designed to meet the technical specifications and requirements of individual projects. Expansion Joints CTT-STRONGHOLD supplies various types of expansion joints for the construction industry, including bridges, buildings, and engineering structures, to accommodate concrete creep and shrinkage, as well as thermal or seismic movements. All structural bearings and joints are subject to strict performance testing and quality control. CTT-STRONGHOLD services include design, testing, supply and installation.]]>
Projects
Ankara-Istanbul railway line rehabilitation ____________________________________________________________________
Desing and supply of 1.900 bearings able to resist vertical loads of 140 Tons
Should also resist horizontal loads of up to 60 Tons during service and up to 216 Tons due to seismic loads
Contractor: OHL SA
Owner: TCDD, Turkish railways authority
Works year: 2006
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Heavy weight estructure rotation bearing in Cortegada, Galicia ______________________________________________________________________
Special Pot bearing to guide during 2.800 T cell rotation with 300 T. horizontal load
Contractor: Arias Hermanos
Owner: Pondio Ingenieros
Works year: 2007
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Cardiff Millennium Stadium - UK ______________________________________________________________________
Design and supply of Pot bearings with capacity for up-lift forces for the retractable roof
Contractor: John Laing Plc
Owner: Welsh Rugby Union
Works year: 1999
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Pont de Sao Vicente - Guine Bissau ______________________________________________________________________
Design and supply of 18 Pot bearings equiped with Load Cells for vertical loads from 300 tons to 1450 tons.
Contractor: Soares da Costa
Owner: Ministro das Obras Públicas, Construção e Urbanismo guineense
Works year: 2007
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Pont Canal - Belgium ______________________________________________________________________
Design and supply of 28 Pot bearings for a navigable channel slided over the bearings with the ILM method, for vertical loads from 5500 tons to 6250 tons allowed
Contractor: Association Momentanée BAGECI-CFE-FRANKI CONSTRUCT
Owner: Ministère Wallon de l'Équipement et des Transports
Works year: 1999
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Postensioning in buildings
From 1966, postensioning slabs, with or without adherence, have allowed architects, engineers and builders of the whole world to carry out their projects, obtaining sure, economic and aesthetically agreeable designs.
VSL has developed a whole series of specializing postensioning systems made-to-measure for the construction of buildings, like the monostrand not-adherent system because of the economy or adherent of one, two, four and five strands for a major yield, twin strand system "totally "encapsulated" for an optimal protection against corrosion.
The use of VSL postensioning systems at buildings provide numerous advantages, such as the saving in costs, minor heights between floors, major space without pillars, minimal foundations and, at seismic zones, resistant systems faced with horizontal charges. Besides, the postensioning assures both a simplified design and construction of slabs, simple mechanical and electrical facilities, a minor number of joints, control of cracks and, if necessary, impermeable slabs without joints.
Other applications of the VSL postensioning in buildings include slabs of foundation, beams and slabs of transference.
The contributions of the VSL system are:
• Optimization at the design of slabs or of the whole reticular structure, in order to maximize the saving in costs.
• Definition of building methods and supervision of works.
• Climb formworks to accelerate the construction, etc.
Slab on grade
The benefits of VSL slab on grade have provided outstanding advantages to owners, users and contractors in the last decades within a wide range of applications: industrial buildings, distribution centers, commercial centers, shopping malls, airport runway, container terminals, slab on grade and even sport tracks
Unlike other existing solutions on the market of pavements, the postensioning fulfills two basic functions: control of cracking and increase of the load-carrying capacity.
It also allows to sensitively increase the distance between expansion joints (up to 150m) or even to eliminate them. All of this is due to the fact that, with the postensioning, the concrete gets precompressed until compensating the maximum traction tensile stress caused by the most unfavorable stress combination due to shrinkage, temperature and loading.]]>
Projects
Atrium Sant Celoni ____________________________________________________________________
14.000m2 of postensioned slabs free length 8,5x8,5 and normal loads between 10 y 20 KN/m2
Contractor: Coperfil
Project: VSL
Owner: COPERFIL GROUP
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CAG guissona ____________________________________________________________________
52.000 m2 of postensioned slabs free length 8x8 and normal loads between 15, 20 y 25 KN/m2
Contractor: Constructora de Calaf
Project: Cabezas & Gongora, SL y VSL
Owner: Corporación Agroalimentaria de Guissona
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Hospital San Sebastian de los Reyes ____________________________________________________________________
58.000 m2 of postensioned slabs for technical, consulting and hospital areas
Contractor: ACCIONA INFRAESTRUCTURAS
Project: Pondio Ingenieros
Owner: Comunidad de Madrid
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Las Arenas Barcelona ____________________________________________________________________
System support of the facade, 7.000 m2. of transfer postensioned slab and perimeter postensioned rings
Mall postensioned slabs on levels 1 & 2
Contractor: DRAGADOS
Project: BOMA
Owner: SACRESA
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Sede DRAGADOS Madrid ____________________________________________________________________
27.000 m2 of postensioned slabs .Free length of 10,5 metros.
Contractor: DRAGADOS
Project: Servicios Técnicos de Dragados y VSL
Owner: Grupo DRAGADOS
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Today’s civil engineering structures and industrial plants are often assembled from large, heavy, prefabricated components. VSL’s heavy liftingsystem provides the most effective solution for projects where cranes or other conventional handling equipment cannot be used because of excessive weight or space limitations.
The system provides a wide range of advantages, including:
• custom-designed solutions for each project
• reliability based on sound engineering practices and three decades of experience
• highest safety levels through the use of advanced and reliable hydraulic equipment
Our range of equipment allows us to lift or lower single loads well in excess of 10,000 t, and includes a large assortment of hydraulic jacks, pumps, control units, monitoring devices, and modular lifting and jacking frames. This range of equipment gives VSL the capacity to perform any project requiring lifting, lowering or horizontal jacking.
CTT-STRONGHOLD offers a complete range of services, including feasibility studies and preliminary consultation, project design and planning, scheduling and budgeting, design, manufacture and supply of special equipment, leasing of VSL equipment and execution of work.
Projects
La Herradura arches erection ______________________________________________________________________
Heavy lifting semi-arches erection
115 m free length central span
3 double viaduct: 12 semi-arches (900 T.)
Arch rectangular section 80,25 L x 4,50 l x 2,50 h
Works year: 2004-2005
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Xativa Bull Fight Arena ______________________________________________________________________
Pantadome® roof Heavy lifting
44 jacks type SLU 70
centralized erection control
Works year: 2007
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Castellnou CC boiler HL ______________________________________________________________________
1100 T. Boiler modules erection
32 lifting access points 70 -120 T load capacity
Expert movement control
Works year: 2005
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Lanjaron Viaduct ______________________________________________________________________
Iron steel arch horizontal movement weight: 504 T.
Unique free length 112,5 m 2 fase launching
Owner: Fomento
Contractor: Dragados
Works year: 2003
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Miraflores Viaduct ______________________________________________________________________
1360 T. Arches Liftdown
132 m. free length central span
Arch rectangular section 72 m L x 6 m l x 3 m h
Owner: Ayuntamiento de Cordoba
Contractor: SACYR
Works year: 2005
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Post-Tensioning in Bridges
CTT-STRONGHOLD Post-Tensioning systems have made major contributions to bridge construction technology. Our comprehensive range of system components and equipment have proven themselves able to meet the most demanding project requirements.
The STRONGHOLD & VSL Multistrand system and External Post-Tensioning are based on a modular principle, and a wide range of tendons are available to meet contractor requirements.
Our Bar and Slab Post-Tensioning systems allow vertical web and transverse deck stressing.
External Post-Tensioning is well-adapted to bridges as it reduces construction time and provides a high degree of corrosion protection. The system is ideal for strengthening existing structures and can be used for a wide range of applications other than bridges. External tendons are easy to inspect and, if necessary, replace.Similar to external tendons, VSL’s Stay Cable systems meet today’s most stringent requirements for the installation, inspection, monitoring and replacement of cables
Incremental launched briges
Structures carried out with the INCREMENTAL LAUNCH BRIDGE method belong to the general typology of the displaced structures, and essentially, the method consists of moving a structure instead of moving main contruction formwork.
The bridge segments are prefabricated on a fixed zone, called precast yard, immediately previous to the bridge abutment. Afterwards, the stretches already manufuctured are postesed and subsequently the whole structure of the board is launched by means of an horizontal hydraulic jacks equipment.
The main advantage of this system is the elimination of the formwork system along the structure reducing human, material and economical resources.
CTT-STRONGHOLD has the engineering and the own necessary manufacture for the execution of this type of works, as well as an equipment park and qualified technicians who are our major guarantee of quality in the execution of the work.
Projects
High Speed Railway Lleida-Barcelona. Xb-XIa, Sant Sadurní. Spain ______________________________________________________________________
Sostensioning for bridges supply and installation (CS200) and pot bearings
Contractor: UTE L'Anoia (Aldesa+Tapusa)
Owner: GIF
Works year: 2005
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Jalón and Piedra Viaducts in Ateca (Zaragoza) High Speed Railway Zaragoza-Barcelona. Spain ______________________________________________________________________
Incremental Launching System, Postensioning for bridges supply and installation and pot bearings
Contractor: ACS / estructuras y montajes
Owner: GIF
Works year: 2000
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Segarra-Garrigues Aqueduct ______________________________________________________________________
Incremental Launched System, Postensioning for bridges supply and installation
40 spans with 20 m. precast segments
Contractor: UTE Pons-Oliola (Dragados+Sorigué)
Owner: CASEGA
Works year: 2007
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Cartagena II LNG Tank ______________________________________________________________________
Horizontal and vertical postensioning for special structures
Contractor: TZI Cartagena Gas UTE
Owner: ENAGAS
Works year: 2005
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Post-tensioning offers many advantages in repair works, e.g. minimum changes to the structure and easy to install light-weight components.
Having analysed the damage diagnostic report and established the procedures to be used for the repairs, VSL teams can then undertake the required remedial works. This includes injecting cracks with epoxy resin, jacketing repairs, concrete replacement, repairs to fire-damaged structures, waterproofing repairs, shotcreting, pressure grouting, strengthening with internal and external post-tensioning, glued and/or bolted steel and FRP (Fibre, Reinforced, Plastic) plates, anti-carbonation treatment, concrete surface repairs, exchange / replacement of bearings and expansion joints.
All these repair works are carried out in accordance with strict procedures that incorporate systematic quality assurance. In many cases, our expert team will also undertake the project management of the rehabilitation works.
Both in Europe, in Asia or in the United States, VSoL®, the VSL retained earth system, has demonstrated its high yield in thousands of projects.
This technically demonstrated and highly trustworthy system uses prefabricated panels of concrete and mesh of galvanized steel or bands of polymer to reinforce the retained earth block. The use of bars in mesh to stabilize the capacity considered of the area endows to all the panels of a very much major resistance than the offered one by the rival systems of friction and it is specially applicable in seismic areas
These components produce a stable and unified block, of use generalized in the construction of abutment for road bridges, walls of access, facilities of material storage and other structures of contained slope.
Besides its physical features, both the design and the construction with VSoL are extremely economical. The simplicity of the system allows the construction to advance rapidly, always at a continued pace. Its exceptional scale of architectural finishes offers unlimited possibilities, capable of satisfying all the aesthetic requirements without forgetting, at the same time, the environmental conservation.
CTT-STRONGHOLD’s approach to a project of retained earth determined is personalized in order to meet the specific needs of the client.
Services go from the supply of components and technical support up to the design and the construction of a complete project, key in hand.
Projects
4 th. Ring road. East Zaragoza ______________________________________________________________________
Situation: Zaragoza
Contractor: UTE Ronda Este Zaragoza (OHL-Construcciones Mariano López Navarro)
General Overview: Supply of facing panels, steel galvanized reinforcement. VSoL walls 12m height. Special embosement facing panels
Owner: s/d.
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Road AS-18 Oviedo-Porceyo, Services Wayout ______________________________________________________________________
Situation: Asturias
Contractor: UTE VIASTUR (Sacyr – Sanchez y Lagos)
General Overview: Supply of facing panels, steel galvanized reinforcement. VSoL walls floating load supports
Owner: Consejería de Medio Ambiente. Asturias administration
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Malaga A-45 Autoroute. Encinas Reales-Benameji ______________________________________________________________________
Situation: Andalucía
Contractor: Ferrovial-Agroman
General Overview: Supply of facing panels, steel galvanized reinforcement. VSoL walls 11 M. height and floating load supports
Owner: Ministry of Publics Works
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Canjayar Ringroad. A-348 Almeria ______________________________________________________________________
Situation: Almería
Contractor: Coprosa
General Overview: Supply of facing panels, steel galvanized reinforcement. VSoL walls 15 M. height and floating load supports
Owner: Junta de Andalucía
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Ruta de la plata A-66 Autoroute ______________________________________________________________________
Situation: Salamanca
Contractor: Vías y Construcciones
General Overview: Supply of facing panels, steel galvanized reinforcement. VSoL walls 12 M. height and floating load supports
Owner: Ministry of Publics Works
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VSL’s Stay Cable technology is being constantly developed to reflect the evolution of sophisticated engineering requirements. It provides high fatigue resistance, excellent corrosion protection, and cable force monitoring, as well as strand adjustability, inspectability and replaceability. VSL’s latest developments allow faster cable installation and erection times.The VSL Stay Cable system comprises individually protected strands and adjustable and fixed anchorages. Its principle,based on the total independence of the strands, ensures:
• an unlimited number of strands
• independent strand anchoring
• individual strand corrosion protection
• individual strand erection, stressing, dismantling and replacement
In addition to its high quality and performance, the VSL Stay Cable system can also be equipped with the new VSL anti-vibration systems.
Projects
New cable stay bridge over river Miño. Ourense. Spain ______________________________________________________________________
Stay cables, general postensioning and bearings supply and installation
Owner: Xunta de Gallicia
Contractor: UTE Ponte Miño (ACS + OCA)
Works year: 2003
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Cable stay bridge over river Guadalquivir. Cordoba. Spain ______________________________________________________________________
Postensioning and stays cables supply and installation
Owner: Junta de Andalucia
Contractor: OHL
Works year: 2005
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Peldar cable stay bridge. Envigado, Columbia ______________________________________________________________________
VSL stay cables, tranversal & longitudinal postensioning. VSoL walls
Owner: Municipalidad de Envigado, Colombia
Contractor: UT Diconci Ltda.- Alvarado y Düring Ltda.
Works year: 2003
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Ground Anchors are used to secure slopes, excavations and galleries, to raise and strengthen dams, as well as anchors and stabilise buildings and bridges.
Soil Anchors can be used in alluvial soil, stiff clays and highly weathered rock. Tendons are constructed from either a number of supergrade, high tensile steel strands or single VSL Stressbars.
CTT-STRONGHOLD can supply and install either permanent or temporary anchors:
• VSL’s fully encapsulated permanent anchors provide optimum corrosion protection and reliability. These state-of-the-art anchors permit long-term inspection and monitoring.
• VSL temporary anchors can be extracted after use. Designed for a short service life, their corrosion protection requirements are less demanding.
For this kind of anchors has developed a complete electrical insulation system for anchorages. This permits the confirmation of full encapsulation before and after installation and stressing, and allows monitoring of the protection system during the anchor’s service life. This system uses the best of VSL’s anchoring technology, encapsulation materials and fabrication methods.
Structural bearings
CTT-STRONGHOLD provides a wide range of structural bearings to connect different structural components, such as a bridge deck to piers and abutments. The mostwidely-used structural bearings are plain or reinforced elastomeric bearings, and pot bearings. They are capable of transmitting forces while absorbing the structure’s deformations and rotations.
Pot bearings for incrementally launched bridges have a dual function: they provide low friction sliding surfaces over piers as the deck is pushed during construction; on completion of this phase, they become permanent bearings for the completed bridge. CTT-STRONGHOLD also manufactures special customised pot bearings, such as elliptical pot bearings designed to meet the technical specifications and requirements of individual projects.
Expansion Joints
VSL supplies various types of expansion joints for the construction industry, including bridges, buildings, and engineering structures, to accommodate concrete creep and shrinkage, as well as thermal or seismic movements.
All structural bearings and joints are subject to strict performance testing and quality control. VSL services include design, testing, supply and installation.
VSL Threaded Bars offers great range of solutions to the geotechnical, civil works and building markets .Most applications we can refer to the next ones:
• Soil nails
• Rock bolts
• Micropiles
• Postensioning
• Stays
• Reinforcement structures
• Formwork bars
The production of both types of bars and system components is carried out accordingto ISO 9002. Tests carried out at the Federal Institute for Testing Materials and Research in Dübendorf / Zurich demonstrate the suitability of both types of bars.
CTT STRONGHOLD postensioning equipment meet all needs of assembly and installation of postensioning tendons,We have hydraulic jacks for structures, with a loads from 600 to 1200 tn, giving a precise control of the structures at every moment.
Our equipment range allows us to displace individual loads exceeding the 10.000 tn easily and provides a full-wide variety of hydraulic jacks, bombs, control units, monitoring devices and modular lifting-traction structures. This equipment enables VSL to execute any project requiring lifting, descent or horizontal displacement through hydraulic jacks.
CTT_STRONGHOLD provides a full-wide range of services including viability studies and preliminary consultations, design and project planning, scheduling and preparation of budgets, design, manufacture and supply of special equipment, rental of equipment and execution of the work.
In English soon
The VSoL® consist of precast pannels, very simple to erect, that provides a flexible response to the needs of every work.
It can be used on the more usual back filling and foundation grounds, for a wide range of projects, retaining walls, bridge abutments, reinforcements of slopes, crushing plants walls and river channeling. Likewise, it can be also applied with different geometric configurations and in sites (urban, maritime and mining works in flooding and mountainous zones).
The system mainly consists of three elements:
• Facing panels
• Soil reinforcement
• Back fill
The most common solution consists of a facing made of concrete panels and a reinforcing steel mesh. There are other alternatives of reinforcement and facing which can fulfill the requirements of each project. In particular, several special solutions have been developed for temporary walls, green and mineral walls.
All the constitutive elements of the system are subjected to a strict quality control following the procedures in accordance to ISO 9001:2000 standard
Anchors from ASDO and CTT-STRONGHOLD have proven themselves for many decades in abroad range of structures the world over. With more than 80 years of experience in the anchoring sector and the new ASDO tie-rod system with EuropeanTechnical Approval,we offer you a complete package for technically and aesthetically perfect solutions for your specific applications.
Whether for wind bracing, pylon stays or bowstring trusses - the new ASDO tie-rod system offers you optimum:
• Quality
• Aesthetics
• Load-bearing performance
• Functionality
• Economy
System overview
Tie-rod system
ASDO-S (carbon steel)
ASDO-E (stainless steel)
Compression-rod system
ASDO-DS (carbon steel)
ASDO-DE (stainless steel)
System advantages
• Land compression-rod system that meets the demanding European Technical Approval CE ETA-04/0038 for nominal sizes up to M160, also in stainlesssteel version
• Fork connectors of cast steel in conjunction with high-strength tie-rod enable system loads up to 9,568 kN
• Uniform fork connector design for all nominal sizes
• Identical system components and connection dimension for steel and stainless-steel version
• All components are stable at low temperatures (at least 27J/-20?C)
• FEM-supported fork connector design with almost homogeneous tension distribution
• Pin lock flush with fork connector contour
• Single rod lengths up to 22m possible
• Simple visual checking of minimum screw-in depth (no thread cover sleeve or inspection holerequired)
• All tie-rod components are also available in hot galvanized version
• Cut or rolled thread version
• Checked pre-tensioning possible
In English soon
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